Cominciamo l'analisi con i modelli da 120mm Airen:

Airen 120S hAiBridWings

Airen 120s DualWings

Ricordiamo che saranno analizzate sul dissipatore durante il test di carico termico, ed acustico.

Struttura e Features

Il modello DualWings 120S è davvero molto particolare: si caratterizza per la presenza di ben due tipologie di pale di ventilazione sovrapposte, che ovviamente girano assieme, attorno al motore centrale. Le pale poste nella parte superiore del frame, di colore rosso, hanno dimensioni più contenute delle sottostanti, le quali presentano anche una lunghezza maggiore. Il profilo di taglio terminale è netto, quindi l'ottimizzazione dei flussi non è completa. Il telaio è di colore nero e non presenta particolarità degne di nota, lo sleeving invece è ottimo e la ventola non è PWM. Le due pale accoppiate, stando a quanto riportato dal produttore, hanno portato ad una ottimizzazione del CFM, pari a circa 63.2 con soli 1000RPM per 12V, ed un dBA pari a 17. Il bearing del motore è FDB, quindi l'MTBF sebbene non sia dichiarato si attesterà circa sulle 50.000 ore di utilizzo. Il prezzo di acquisto è contenuto, quindi si evince l'interesse da parte del produttore nel rilascio di una ventola particolare, ma anche spartana, sebbene comunque molto valida sulla carta con dissipatori restrittivi. Vedremo come si comporterà nella sessione di test.

Per quanto concerne il modello denominato "hAiBridWings" *, in questo caso invece sono assenti le due tipologie di pale, ma ne è presente "solo" una, come la quasi totalità delle ventole in circolazione. In compenso le pale sono ben 15. Sono presenti sulla superficie dei profili spaziati circa 1cm, in questo caso però il profilo di taglio terminale è convesso, il che migliora quindi la spinta ventilante posta nello stadio terminale. Sleeving? Assente, ventola ovviamente non PWM. Il telaio è molti simile, se non identico alla DualWings 120S, quindi vale quanto detto in precedenza. Sarà interessante constatare il delta termico tra i due modelli, anche perché in questo caso siamo dinanzi ad un CFM leggermente inferiore, pari a 56.8, con 1000RPM, 12V e 21.5 dBA. Sulla carta quindi il design della DualWings 120S sembra essere vincente. 

*si consiglia una migliore dizione, a patto che non sia intenzionale: sarà forse per riprendere le iniziali del brand Airen? Mistero!