Ciao a tutti gli amici di Xtremehardware.com, quest’oggi andiamo ad analizzare e valutare due periferiche marchiate Thrustmaster per i volanti della medesima azienda, di quali accessori stiamo parlando? Della pedaliera T3PA e del cambio TH8A. Questi accessori sono dedicati a coloro che cercano la migliore immersione in un simulatore di guida ed inoltre sono progettati per funzionare con quasi tutti i volanti della medesima azienda, ampliando ancora di più l’ecosistema di Thrustmaster. La pedaliera T3PA è stata progettata appositamente per sostituire i pedali stock dei volanti T300, T300RS e TX, da molti non valutati all’altezza del corpo motore dei vari volanti, e per offrire la possibilità di utilizzare la frizione in quei giochi che la supportano. Il TH8A, invece, è la diretta evoluzione del cambio TH8RS, rimanendo per la maggior parte degli aspetti simile a quest’ultima ma offrendo inoltre la compatibilità anche con le console Next-Gen. Andiamo a vedere come sono costruiti e come si comportano questi prodotti nella nostra prova.

Fondata nel 1992 ed acquistata da Guillemot Corporation nel 1999, Thrustmaster è sempre stata orgogliosa di riuscire a portare il proprio Know-How e la propria esperienza tecnologica nel mercato degli accessori per videogiochi. Per circa vent’anni, Thrustmaster ha sviluppato soluzioni in grado di soddisfare e intrattenere qualsiasi tipo di giocatore, creando prodotti – come volanti e joystick - per esperienze di gioco ricche di precisione, oltre a divertenti accessori per le console, focalizzandosi nel contempo su necessità di archiviazione e ricarica. Per aumentare il livello di realismo e immersione nei leggendari mondi dei videogiochi, Thrustmaster ha da sempre posto grande enfasi nello sviluppare prodotti e accessori che potessero beneficiare di licenze prestigiose.

Specifiche Tecniche

Vi lasciamo una semplice tabella per consultare le caratteristiche del cambio TH8A:

Il cambio TH8A ha un peso davvero importante anche essendo molto compatto, questo dovuto principalmente alla struttura interna e esterna quasi completamente in acciaio. Il cambio è dotato di una particolare tecnologia proprietaria che sfrutta un sensore magnetico per verificare se è stata effettuata la cambiata, evitando la possibile usura che si verificherebbe tra due parti che entrano a contatto. Inoltre il TH8A è configurabile sia in modalità ad H sia in modalità sequenziale, grazie ai due diversi coperchi del cambio che troviamo nel bundle. La compatibilità su PC è assicurata con tutti i volanti in quanto sfrutta il collegamento diretto al PC tramite USB, mentre per le console la compatibilità è possibile solamente con i volanti della stessa azienda. Infine per gli appassionati del tuning questo cambio offre anche la possibilità di montare pomelli del cambio universali, come quelli che si trovano nei negozi di accessori auto.

Ora è il turno della tabella delle specifiche tecniche della pedaliera T3PA:

Come possiamo vedere dalla tabella, la nuova pedaliera T3PA offre un’ampia superficie d’appoggio rispetto ai pedali stock forniti con i volanti T300 e TX, questo è dovuto soprattutto alla presenza del pedale della frizione. Il peso dei pedali è molto elevato anche se dalla struttura esterna in plastica non si direbbe, ma all’interno della scocca in plastica troviamo una struttura completamente in metallo e una zavorra per ancorare i pedali al suolo durante l’utilizzo. La pedaliera T3PA è compatibile solamente con i volanti della Thrustmaster in quanto come vedremo più avanti usa un connettore proprietario e non sono presenti adattatori USB. I pedali sono regolabili in molte posizioni ed inoltre per il pedale del freno abbiamo a disposizione una Mod conica che renderà il suddetto pedale molto più progressivo e simile alla controparte reale.

Confezione e Bundle

In questa pagina inizieremo ad analizzare la confezione e bundle del cambio TH8A e poi passeremo all’analisi della scatola della pedaliera. La scatola del cambio TH8A è di forma rettangolare e si presenta molto colorata, infatti sulla parte frontale troviamo una grande immagine del prodotto stesso, accompagnata da diverse didascalie che ci spiegano le funzioni e le caratteristiche del cambio. Nella parte alta troviamo il logo dell’azienda accompagnato dal nome del prodotto, mentre più in basso troviamo specificata la compatibilità con PC e PS3, PS4 e Xbox One e la possibilità di utilizzare il cambio sia in modalità manuale sia sequenziale.

Girando la confezione e mostrando la parte posteriore della stessa, ci troviamo di fronte un lunghissimo elenco scritto in varie lingue (che si estende anche sui lati della confezione) delle diverse caratteristiche e specifiche tecniche del prodotto. Nella parte centrale invece sono presenti alcune immagini che ci illustrano alcune peculiarità e modalità d’uso del cambio.

Nella parte superiore della scatola sono presenti un’immagine del prodotto, accompagnata dal logo dell’azienda e del prodotto e da due piccoli bollini che ci rimandano alle pagine Facebook di Thrustmaster. Nella parte inferiore invece troviamo le varie certificazioni del device oltre che il serial number del prodotto.

Togliendo il cartone esterno ci ritroviamo davanti un’altra scatola, questa volta completamente bianca. Aprendo anche quest’ultima confezione troviamo il cambio e il bundle protetto all’interno di un altro cartone, per evitare danni durante il trasporto. Il bundle comprende: pomello per il cambio, chiave esagonale e due viti di riversa, due manuali d’istruzione e garanzia, il coperchio per utilizzare il cambio in sequenziale e infine due cavi per la connessione del cambio o al PC o direttamente al volante.

Ora passiamo all’analisi della scatola della pedaliera T3PA. La confezione di questo prodotto risulta molto spartana, infatti consiste in una semplice confezione rettangolare completamente bianca con centralmente nella parte centrale un piccolo adesivo che ci segnala alcune caratteristiche del prodotto e il relativo serial number.

Aprendo la confezione troviamo la pedaliera posta all’interno di una busta di plastica e incastonata tra due cartoni in modo da proteggerla durante il trasporto. Il bundle che accompagnata questa T3PA è composto da: foglio illustrativo del prodotto, chiave esagonale e la relativa Mod conica per il freno.

Analisi in dettaglio

Seguendo la solita scaletta, andiamo a vedere come è costruito il cambio TH8A e immediatamente dopo la pedaliera T3PA. Il cambio è riposto all’interno di una busta di plastica trasparente per proteggerlo da eventuali graffi durante il trasporto, in quanto la parte esterna ha una finitura lucida che si potrebbe graffiare. Come possiamo vedere dalle foto, il cambio è di generose dimensioni, con la parte inferiore in metallo lucido e la parte superiore in plastica di colore nero. Nella parte superiore troviamo già preinstallata la placchetta in metallo con design ad H, che ci permette di usare il cambio in modalità manuale, inoltre osserviamo che la leva del cambio è priva di pomello e presenta una filettatura perfettamente compatibile con i pomelli che troviamo nei negozio per automobili. Sulla parte in plastica troviamo impresso il logo Thrustmaster e un adesivo che ci consiglia di non toccare il sistema interno del cambio.

Il cambio può essere configurato anche in modalità sequenziale semplicemente smontando le 4 viti presenti sulla placca ad H e inserendo al suo posto la placchetta in plastica che abbiamo visto nella pagina precedente dell’unboxing. Sul lato del cambio abbiamo un piccolo incavo con all’interno una piccola vite che ci consente di regolare la resistenza della cambiata. Il sistema di ancoraggio è molto semplice ma anche molto forte ed è composto da una placca metallica con forma a C e una vite con l’estremità gommata, che andrà a stringere il tavolo o la scrivania sulla placca metallica. Il cavo per la connessione della periferica è molto corto e dotato di una presa proprietaria in quanto starà a noi configurarlo per la connessione USB diretta al PC o utilizzare la connessione al volante, grazie ai due cavi forniti in bundle.

Ora passiamo all’analisi della pedaliera. La T3PA è una pedaliera di generose dimensioni e peso, aspetto molto gradito in quanto consentirà un utilizzo ottimale senza doversi preoccupare che la stessa scivoli in avanti mentre freniamo o acceleriamo. I pedali sono realizzati in metallo, mentre la struttura portante degli stessi è costruita in una plastica molto robusta. Infine, la forma dell’acceleratore è leggermente più allungata degli altri due per permetterci di dosare meglio il gas. I pedali sono completamente regolabili in altezza, angolazione e posizione grazie al componente plastico nero che si frappone tra pedale e struttura portante, dotato di 4 fori che ci permettono di variare l’angolazione e altezza, e grazie ai 6 fori (9 per l’acceleratore) presenti sui pedali che ci permettono di regolare la posizione.

Il battitacco della pedaliera T3PA è realizzato in plastica e non in metallo, cosa che avremo gradito maggiormente, ma comunque offre una superficie di appoggio molto ampia e di una finitura che garantisce un ottimo grip. Nella zona dietro ai pedali troviamo, impresso sulla plastica, il logo dell’azienda Thrustmaster. Capovolgendo la pedaliera, notiamo prima di tutto i 6 piedini in gomma che garantiscono un ottimo grip anche con l’utilizzo più intenso, la scanalatura in cui inserire il cavo di connessione e l’adesivo che riporta le certificazioni del prodotto e il serial number. Posto centralmente nella parte posteriore, notiamo un foro filettato che utilizzeremo per installare la Mod conica fornita di serie con questa pedaliera. Per installare la Mod basterà mettere la staffa metallica munita del cono di gomma dietro il pedale del freno, poi successivamente serrare il tutto con una vite a inserire nella parte posteriore della pedaliera. Per finire, facciamo notare che la pedaliera utilizza un connettore proprietario Thrustmaster, quindi potrà essere utilizzata solamente con volanti di questa azienda.

Impressioni d’uso

Abbiamo testato il cambio TH8A e la pedaliera T3PA con diversi giochi di guida ma soprattutto con Assetto Corsa. Possiamo premettere che entrambe le periferiche ci hanno entusiasmato fin da subito, sia per la qualità costruttiva sia per la loro efficacia in gaming. Analizziamo comunque nel dettaglio le nostre impressioni. Come sempre per le nostre recensioni, divideremo l’analisi sul campo delle periferiche in due parti, nella prima parte analizzeremo la qualità costruttiva mentre nella seconda ci occuperemo dei feedback di utilizzo in ambito strettamente ludico.

Partendo dal cambio TH8A possiamo affermare che Thrustmaster ha realizzato davvero un piccolo capolavoro, capace di funzionare sia in modalità sequenziale che in modalità manuale, infatti è il cambio più utilizzato nei cockpit degli appassionati di simulazioni di guida. La struttura quasi interamente in metallo dà un’ottima sensazione di robustezza e solidità e il suo design lo rende perfetto sia da utilizzare su una scrivania, utilizzando il sistema di ancoraggio stock, sia da usare sui vari stand e cockpit. La possibilità di poter utilizzare pomelli aftermarket è davvero un plus di cui è dotato questa periferica, inoltre l’opportunità di poterlo connetterlo tramite USB o connettore proprietario gli dà una flessibilità che molti altri cambi di altre marche non hanno. Infine, il sistema di fissaggio è davvero ottimo e rapido da installare e consente al cambio di non muoversi anche nelle situazioni più movimentate. Per quanto riguarda la pedaliera, quest’ultima non raggiunge i livelli di qualità costruttiva del cambio, ma comunque risulta realizzata ottimamente e a conti fatti si è dimostrata ben costruita e assemblata. La struttura interna e i pedali sono realizzati in metallo mentre la parte esterna è completamente in plastica, ottima mossa per abbattere i costi senza compromettere la robustezza e la solidità del prodotto. La Mod conica fornita in bundle è davvero ben fatta e fa la differenza rispetto alla soluzione stock, realizzata in acciaio e gomma industriale molto resistente. Il cavo di connessione purtroppo è proprietario e quindi potremmo utilizzare la T3PA solamente con volanti Thrustmaster. Vi postiamo anche una piccola videoreview qui sotto:

http://www.youtube.com/watch?v=CmDImLb-GcU

Ora passiamo alla prova più importante e più attesa dai lettori, cioè la prova durante una sessione di gaming. Abbiamo utilizzato queste periferiche per giocare ad Assetto Corsa, Grid Autosport ed iRacing,

quest’ultimo principalmente in modalità multiplayer per testare in condizioni di gaming competitivo il cambio TH8A e la pedaliera T3PA. Riprendendo ciò che diciamo nel video di prova, possiamo confermare che i prodotti si sono comportati egregiamente in ogni aspetto. Il TH8A ci fa immergere ancora di più nella simulazione grazie alla possibilità di utilizzare il cambio in modalità manuale o sequenziale, le cambiate sono sempre precise e secche e sbaglieremo molto di rado la cambiata, ovviamente dopo aver fatto un po’ di pratica. La possibilità di regolare la tensione del cambio tramite la vite laterale ci dà la possibilità di adattare nel miglior modo possibile il cambio alle nostre preferenze. Per concludere il sistema di fissaggio risulta molto forte e sicuro, infatti il cambio non si muoverà nemmeno nelle fasi più concitate. Per quanto ci siamo sforzati non abbiamo trovato nessun difetto a questa periferica, perfetta davvero in tutti gli aspetti.

La pedaliera ha i suoi punti di forza nella presenza del pedale della frizione e della Mod per il freno, che renderà la pedaliera molto più realistica. Partiamo proprio da questo punto, la Mod conica rende il pedale del freno molto più progressivo e realistico, permettendoci di poter disabilitare l’ABS e quindi di poter frenare più tardi in staccata. Il pedale dell’acceleratore risulta molto preciso e ci permette di regolare perfettamente il gas in curva, mentre il pedale della frizione essendo molto morbido non ci farà stancare il piede anche in sessioni di gioco molto prolungate. Infine, il peso e i piedini in gomma svolgono un ottimo lavoro, ancorando la pedaliera al suolo e impendendo che la stessa scivoli in avanti durante il gioco. Purtroppo quando installiamo la Mod conica, essendo il pedale più duro rispetto al normale, la pedaliera tende a spostarsi leggermente in avanti quando freniamo. In conclusione avremmo preferito che la pedaliera fosse dotata di una connessione USB per poterla utilizzare con più volanti anche di altre marche e di un maggior peso in modo da non spostarsi nemmeno se installiamo la Mod conica.

Conclusioni

Thrustmaster TH8A

Thrustmaster T3PA

Per concludere la nostra recensione non possiamo che consigliare questi due prodotti, TH8A e T3PA, a tutti gli appassionati di simulazioni e giochi di guida, in quanto ci permettono di immergerci ancor di più nella simulazione. Il cambio è privo di difetti ed è risultato ottimo in tutti gli utilizzi, sia in modalità sequenziale che manuale, con innesti sempre precisi e veloci. La qualità con cui è costruito è davvero ottima, infatti è realizzato interamente in metallo e il sistema di fissaggio svolge il suo lavoro in maniera egregia. Anche dal punto di vista del design non delude, grazie anche alla possibilità di montare pomelli aftermarket che troviamo nei comuni negozi di accessori auto. Il prezzo di 159€ è più giustificato per tutto quello che questo prodotto offre al cliente.

Pro

• Prestazioni
• Qualità
• Design
• Manuale e sequenziale
• Sistema di fissaggio

Contro

• Nessuno

La pedaliera T3PA si è comportata molto bene durante la nostra prova, offrendo una sensazione di guida che i pedali stock non riescono a darci. La presenza del pedale della frizione e della Mod conica sono le armi migliori di questa periferica, infatti la frizione ci permetterà di utilizzare un cambio manuale, mentre la Mod ci permetterà di avere una frenata più progressiva e quindi di poter disabilitare l’ABS, abbassando al contempo i tempi sul giro. La T3PA non eccelle per qualità costruttiva ma è realizzata comunque in maniera egregia, infatti non presenta nessun errore nell’assemblaggio e risulta molto solida. Le svariate regolazioni dei pedali sono la marcia in più di questo prodotto. La pedaliera sul sito ufficiale viene venduta a 109€, buon prezzo per una pedaliera dotata del pedale della frizione e di una Mod per il freno già presente in bundle.

Pro

• Pedale della frizione
• Mod pedale freno in bundle
• Pedali e struttura interna in metallo
• Stabilità …

Contro

• … ma non con la Mod installata
• Struttura quasi interamente in plastica

Si ringrazia Thrustmaster per i sample che ci ha fornito.

Angelucci Gianluca